CONTENEDOR PROPUESTO

Las partes interesadas clave detrás de los esfuerzos para lanzar el innovador servicio de contenedores en barcos (COV) al Medio Oeste anunciaron hoy que Hawtex Development Corporation se unirá como desarrollador líder de una nueva instalación portuaria COV en el condado de Jefferson, que se desarrollará en colaboración con Fred. Weber/Riverview Commerce Park LLC e integrando una parcela adyacente de más de 300 acres propiedad de The Doe Run Company. El nuevo puerto será un vínculo fundamental en la nueva ruta comercial norte-sur totalmente acuática que conecta el Medio Oeste y la región de St. Louis con la parte baja del río Mississippi y con destinos en todo el mundo. Representantes de la Autoridad Portuaria del Condado de Jefferson (MO), el Condado de Jefferson, Missouri, Bi-State Development, American Patriot Holdings LLC/American Patriot Container Transport LLC y APM Terminals se unieron a los socios más nuevos en esta audaz iniciativa el 17 de diciembre en Herculaneum, Missouri. ., donde se ubicará el puerto, para brindar detalles sobre la nueva instalación y el servicio que soportará.

Hawtex Development Corporation, una empresa de consultoría y desarrollo de negocios con operaciones en Texas y Hawaii, ha estado trabajando con American Patriot Holdings durante los últimos años para ayudar a identificar y establecer ubicaciones listas para el mercado para las instalaciones de contenedores intermodales del río Mississippi, con un enfoque inicial en las regiones de Memphis y St. Louis. En la región de St. Louis, el sitio de Herculano que ya alberga las actuales instalaciones portuarias de Fred Weber/RCP y adyacente a la parcela propiedad de The Doe Run Company surgió como el sitio más ventajoso para desarrollar un sistema intermodal de última generación. instalación de contenedores para servir a esta región central del Medio Oeste tanto para la exportación como para la importación de carga en contenedores.

"A través de esta nueva colaboración con nuestros socios aquí en el condado de Jefferson, Hawtex espera liderar el equipo de desarrollo de las instalaciones planificadas en el río Mississippi en Herculaneum", dijo James Hurley, presidente de Hawtex Development Corporation. “Lideraremos conversaciones con los directores de RCP y The Doe Run Company para completar un Acuerdo de Desarrollo integral a partir de principios del nuevo año, y nos reuniremos y confirmaremos los requisitos de servicio para una serie de empresas de carga beneficiosas regionales y con sede en St. Louis. propietarios durante el primer trimestre de 2022. Nuestro objetivo es llevar esta instalación al estado operativo en el cuarto trimestre de 2024”.

La instalación se encuentra en las primeras etapas de desarrollo y la nueva asociación permite a todas las partes comenzar a planificar esfuerzos que permitan tomar decisiones finales de inversión. El monto total de la inversión que se realizará en el nuevo puerto aún está por determinar.

Sal Litrico, director ejecutivo de American Patriot Container Transport LLC (APCT), que está desarrollando nuevos buques patentados que transportarán la carga en contenedores a lo largo de los ríos subutilizados Mississippi, Illinois y Missouri, también reveló en el evento que APCT ha emitido una solicitud. a siete astilleros estadounidenses para la construcción de cuatro contenedores patentados en buques que brindarán el nuevo servicio COV, y una opción para cuatro más, otro hito crítico en esta iniciativa. La convocatoria de presentaciones se publicó el 14 de diciembre y las propuestas deben presentarse a fines de febrero.

"Las nuevas asociaciones que se están forjando hoy y los avances que estamos logrando en la construcción de nuevos buques representan otro gran paso adelante para esta opción única de cadena de suministro que reducirá los costos de transporte para los transportistas en aproximadamente un 30 a un 40 %", dijo Litrico. “El río Mississippi está libre de hielo y esclusas desde la región de St. Louis hasta el sur hasta la costa del Golfo, lo que nos permite traer nuestros nuevos buques con capacidad para transportar 2,375 contenedores de 20 pies de largo por 8 pies de alto directamente en el corazón del Medio Oeste, y esta nueva instalación portuaria se desarrollará específicamente para poder manejar esos buques y contenedores”.

Mark Denton, vicepresidente de Fred Weber/Riverview Commerce Park, compartió su entusiasmo por el nuevo servicio propuesto y el papel que RCP desempeñará en él.

“Cuando Fred Weber, Inc. se propuso iniciar Riverview Commerce Park en 2013, nuestro director ejecutivo, Doug Weible, me dijo que algún día manejaríamos contenedores aquí. Si bien Doug siempre ha tenido una gran previsión, no creo que ni siquiera él hubiera podido imaginar lo que el equipo de APH ha creado con estos increíbles nuevos buques que revolucionarán la industria del transporte de contenedores, no sólo en el Medio Oeste, sino en todo el mundo”. dijo Denton.

El anuncio sobre las nuevas instalaciones del condado de Jefferson sigue a la noticia de otros hitos recientes alcanzados que están ayudando a acercar el nuevo servicio COV a la realidad. En agosto de 2020, American Patriot Holdings LLC (APH) y Plaquemines Port Harbor and Terminal District (PPHTD) en Luisiana anunciaron que habían firmado una carta de intención para desarrollar una terminal de contenedores multimodal y de última generación en sus instalaciones cerca de la desembocadura del río Mississippi, que sería el puerto de entrada del nuevo servicio COV. APM Terminals North America fue anunciado recientemente como el operador de la terminal de contenedores en buques para el puerto de entrada y está trabajando con transportistas globales para integrar este nuevo sistema logístico propuesto con los fabricantes y productores del Medio Oeste.

"La ubicación protegida del puerto fluvial de Plaquemines y la fortaleza del mercado de exportación e importación, junto con la ubicación estratégica del puerto de Herculano en la región de St. Louis en el centro de América, hacen de esta una oferta de cadena de suministro única para los clientes y nuestras ambiciones de crecimiento", dijo Brian Harold. , Director General de APM Terminals. "Esperamos trabajar con todos los socios involucrados y con los líderes estatales y locales para garantizar que ambos puertos estén preparados para el éxito a largo plazo".

Los barcos y la oportunidad

Los buques APCT patentados se construirán en dos tamaños: el buque “Liner” más grande viajará entre la terminal de entrada en Plaquemines y los puertos del río Mississippi en Memphis, Tennessee, y la nueva instalación portuaria en Herculaneum. El buque “híbrido” más pequeño tendrá una capacidad de contenedores de 1.800 TEU y está diseñado para moverse a través de esclusas y puentes bajos en los ríos tributarios, brindando servicio desde esos dos puertos principales del Medio Oeste hasta los puertos alimentadores a lo largo de los ríos Mississippi, Missouri e Illinois. en la región de St. Louis y otros puertos upstream, incluidos los puertos de Kansas City y Jefferson City en Missouri y de Joliet y Cairo en Illinois y Fort Smith en Arkansas.

Ambos buques están diseñados con una “Estructura de casco de exoesqueleto” patentada diseñada para limitar el peso del buque faro para maximizar la carga útil. La segunda característica patentada es la "Estructura de proa de estela mínima", que minimiza la resistencia del casco, lo que permite una velocidad río arriba de 13 millas por hora con una estela mínima. Los tiempos esperados de viaje de ida y vuelta a Memphis son de seis días y a St. Louis de 10 días, significativamente más rápido que los remolques de barcazas tradicionales. Los buques también serán respetuosos con el medio ambiente, utilizarán energía de GNL (gas natural licuado) y tendrán una carga flexible con capacidad para transportar una diversidad de carga, incluidos contenedores refrigerados.

"Dada la interrupción de la cadena de suministro que hemos visto en los últimos dos años y la continua congestión en los puertos de la costa oeste, no hay duda de que los transportistas necesitan alternativas", dijo Mary Lamie, vicepresidenta ejecutiva de empresas multimodales de Bi-State. Development y jefe de St. Louis Regional Freightway, que ha estado trabajando para construir relaciones con otros puertos del Medio Oeste durante los últimos años para ayudar a avanzar en la iniciativa COV. “Esta es una nueva opción para transportar carga. El estado de Missouri y la región de St. Louis ya desempeñan un papel fundamental como relevista durante las interrupciones de la cadena de suministro y nuestras ventajas en materia de transporte están impulsando esta nueva oportunidad de elevar el papel del río Mississippi y del río Missouri en el comercio mundial.

El nuevo servicio propuesto también será bien recibido por los miembros de la industria agrícola, quienes reconocen que actualmente el 50% de los cultivos y el ganado de EE. UU. se producen dentro de un radio de 500 millas de la región de St. Louis, incluido aproximadamente el 80% de la superficie cultivada de maíz y soja. .

“El sistema fluvial de Missouri es un medio de transporte invaluable para la industria número uno de nuestro estado: la agricultura. Este servicio de contenedor en barco permite que nuestra cadena de suministro siga siendo fuerte y confiable, entregando productos de la manera más sustentable, eficiente y rentable a los usuarios finales”, dijo Gary Wheeler, director ejecutivo y director ejecutivo de Missouri Soybeans. “Como líder de Missouri en exportaciones agrícolas, nuestra organización y nuestros agricultores han participado e invertido en American Patriot Holdings para mover más productos y ayudar a la economía y el medio ambiente del estado. Nuestros productores de soja comprenden este inmenso valor y es por eso que continuamos dedicando dólares a modernizar la infraestructura de nuestro estado”.

Para obtener más detalles sobre el nuevo servicio o solicitar una propuesta, los transportistas pueden comunicarse con Sal Litrico por correo electrónico a [email protected] o por teléfono al 813-924-9031.

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