Viaja junto con el personal de las instalaciones mientras se enfrentan al clima invernal.

Un miembro del equipo de jardinería de la Universidad de Washington conduce un tractor con un cepillo para nieve para limpiar las aceras y permitir un paso seguro en Bascom Hill durante una tormenta de nieve el 9 de febrero de 2023. Los operadores de planificación y gestión de instalaciones se reúnen para sesiones de preparación sobre eventos climáticos antes de salir. Hablan sobre qué tipo de precipitación se espera, cuánta vendrá y qué tipo de mezcla de arena usar para mitigar el potencial de superficies resbaladizas. Foto: Bryce Richter

En las mañanas frías y nevadas, cuando muchos temen raspar el hielo de los parabrisas o hacer el viaje hasta una gélida parada de autobús, los empleados de Gestión y Planificación de Instalaciones de la Universidad de Wisconsin-Madison ya llevan horas en sus turnos, asegurándose de que los estudiantes, el personal y los visitantes puedan navegar. las condiciones invernales de la forma más segura posible.

Cuando una tormenta de nieve azotó el sur de Wisconsin a mediados de febrero, Anton Slobounov estaba en el campus a las 6 am, preparándose para abrir la ruta del campus oeste, que lo lleva por Brittingham House y UW Health. Slobounov, técnico de instalaciones III de FP&M, lleva cinco años en la división.

Anton Slobounov, miembro del equipo de jardinería de la Universidad de Wisconsin-Madison, cubrió una ruta de remoción de nieve en el campus oeste durante una tormenta invernal a mediados de febrero. Los conductores como Slobounov practican sus rutas de arado asignadas antes de la primera nevada, para conocer posibles peligros en su ruta. Foto: Bryce Richter

Bob Bonner, miembro del equipo de jardinería de la Universidad de Wisconsin-Madison, opera una quitanieves cerca del Hospital Universitario UW Health. Foto: Bryce Richter

Dentro de la cabina del quitanieves, Slobounov levanta y inclina hábilmente su quitanieves para empujar la nieve mientras usa otro control para dejar caer una mezcla de arena detrás del camión. Las cámaras montadas en la parte trasera le muestran cuánta mezcla está colocando.

FP&M se ha centrado durante mucho tiempo en reducir el uso de sal, siempre que sea posible. Slobounov y sus compañeros operadores de máquinas esparcidoras de sal están certificados en el uso de sal por la ciudad de Madison y reciben una capacitación anual sobre el uso de sal.

Cuando limpian hielo y nieve, Slobounov y el resto del equipo de FP&M registran cuánta sal utilizan. FP&M reporta la información como parte del proceso de obtención de permisos para aguas pluviales.

"Definitivamente somos muy conscientes de la sal que utilizamos", dice Slobounov. “Somos muy afortunados de tener un campus en el agua. Utilizo los lagos con mi familia. Estamos comprometidos a garantizar que el campus sea seguro y al mismo tiempo proteger los lagos mientras lo hacemos”.

"El personal de FP&M trabaja a todas horas y durante todas las estaciones para mantener el campus seguro", dice Ellen Agnew, directora interina de servicios. "Cada año, me impresiona la dedicación en la planificación, ejecución y mejora de las respuestas a los fenómenos meteorológicos".

Los operadores se reúnen para sesiones de preparación sobre eventos climáticos antes de salir. Hablan sobre qué tipo de precipitación se espera, cuánta vendrá y qué tipo de mezcla de arena usar para mitigar el potencial de superficies resbaladizas.

Los conductores como Slobounov practican sus rutas de arado asignadas antes de la primera nevada para conocer los posibles peligros en su ruta. Es un trabajo hábil que les exige sortear pendientes y descensos pronunciados, curvas cerradas y bordillos salientes.

Un miembro del equipo de jardinería de la Universidad de Washington conduce un tractor con un cepillo para nieve para limpiar las aceras y permitir un paso seguro en Bascom Hill durante una tormenta de nieve el 9 de febrero de 2023. Tan pronto como la nieve comienza a adherirse, los equipos salen a las calles y aceras con quitanieves para que desplazarse por el campus en coche, bicicleta o a pie sea lo más seguro posible. Foto: Bryce Richter

Los peatones caminan por una acera recientemente despejada en Bascom Hill. Foto: Bryce Richter

Tan pronto como la nieve comienza a adherirse, los equipos salen a las calles y aceras con quitanieves, tractores escobadores y quitanieves para que desplazarse por el campus en automóvil, bicicleta o a pie sea lo más seguro posible.

Parte de esas medidas de seguridad incluye limpiar los estacionamientos y las aceras antes de que los estudiantes y el personal diurno lleguen al campus.

“Usamos máquinas para quitar la mayor parte de la nieve y volvemos a barrer y barrer durante el evento (climatológico)”, dice Slobounov. "El momento es definitivamente importante".

Maximizar el uso del equipo para quitar la nieve minimiza la necesidad de otros esfuerzos de mitigación como la sal.

La planificación para el clima invernal y la preparación del equipo generalmente comienza en agosto, pero pensar en cómo la nieve afecta el campus es una preocupación durante todo el año.

El personal se capacita sobre el uso de la cantidad mínima efectiva de sal. (Una taza de café con sal suele ser suficiente para un camino de entrada de 20 pies o 10 cuadrados de acera, y una aplicación suele ser suficiente). Hay excepciones, como cuando los operadores pretenden distribuir sal a granel. Si se libera exceso de sal debido a un error de la máquina, los operadores regresarán y la limpiarán.

Bob Bonner, miembro del personal de jardinería de la Universidad de Wisconsin-Madison, llena un quitanieves con una mezcla de arena y sal durante una tormenta de nieve el 16 de febrero de 2023. El personal se capacita sobre el uso de la cantidad mínima efectiva de sal. Foto: Bryce Richter

Para temperaturas más frías, la arena es más eficaz para proporcionar tracción debajo de los pies y los neumáticos. El personal de FP&M normalmente centrará el uso de sal en escaleras, entradas de edificios y colinas junto con senderos peatonales de alto tráfico. Alrededor del campus, el personal de FP&M cerrará las escaleras y aceras menos utilizadas para evitar la necesidad de usar sal.

Un letrero de cerrado y una cadena bloquean una sección de los escalones entre Ingraham Hall y Van Vleck Hall para reducir la necesidad de retirar la nieve y usar sal durante una tormenta de nieve el 9 de febrero de 2023. Foto: Bryce Richter

Scott Schuette, especialista en reciclaje de metales de Facilities Planning & Management, esparce una mezcla de arena en las aceras y escalones de las escaleras para un paso seguro en la base de Bascom Hill y Park Street. Foto: Bryce Richter

Además, FP&M se asocia con programas académicos para investigar el impacto ambiental de la sal. Una cohorte del programa de Maestría en Gestión de Recursos Hídricos del Nelson Institute utilizó UW-Madison como estudio de caso para mejorar la calidad del agua local mediante la optimización del uso de sal. Su proyecto se tituló Plan para la sostenibilidad de la sal en el campus de UW-Madison. Se han adoptado varias recomendaciones de este programa, como capacitación continua del personal y señalización actualizada.

La estrategia el día de un fenómeno meteorológico es actuar temprano y con frecuencia. Cuando las condiciones lo permitan, el personal esparcirá salmuera, lo que facilita la eliminación de la nieve y evita la acumulación de hielo, para preparar las superficies incluso antes de que comience a nevar. La salmuera se recicla de una planta de calefacción del campus, donde se utiliza por primera vez para eliminar los ablandadores de agua.

El campus tiene 60 paradas de autobús, 60 millas de aceras, 13 millas de carreteras y 100 estacionamientos repartidos en 938 acres. FP&M divide ese terreno en secciones designadas para la remoción de nieve. Los equipos trabajan junto con el personal de Vivienda, Atletismo, Rec Well y Wisconsin Union para limpiar cada sección.

Un trabajador utiliza un quitanieves para limpiar las aceras y permitir un paso seguro cerca del Edificio de Humanidades. Foto: Bryce Richter

Scott Schuette, especialista en reciclaje de metales de Facilities Planning & Management, utiliza una pala quitanieve para limpiar aceras y escalones. Foto: Bryce Richter

La universidad comparte varios límites con varias entidades, incluida la ciudad de Madison. Estas incluyen algunas rutas de Madison Metro, por lo que UW–Madison a menudo trabaja con Madison Metro para mantener despejadas las rutas de autobús. La universidad también trabaja en conjunto con las comunidades locales que bordean el campus, lo que a veces incluye espacios que a menudo se confunden con el campus, como State Street Mall (el corredor entre el edificio de la Sociedad Histórica y Humanidades).

Se da máxima prioridad a las carreteras, rutas de autobuses, zonas peatonales de alto tráfico, rutas accesibles y rampas de acceso a los aparcamientos. En la medida de lo posible, FP&M programa el trabajo en torno a los recesos de clases y otros momentos de mucho tráfico en el campus. Las radios bidireccionales mantienen a los operadores en contacto con el despacho del departamento, para ayudarlos a estar al tanto de las áreas problemáticas.

Otras tareas de remoción de nieve comienzan después de la medianoche, a menudo a partir de la 1 am. Una vez que se terminan las rutas de los equipos, las palas salen para realizar el trabajo fino alrededor de las escaleras y las entradas de los edificios. En última instancia, el objetivo es despejar todos los carriles bici, aceras y carreteras en un plazo de 24 horas.

"Es un baile organizado", dice Slobounov. "Cuantos más eventos participes, más sabrás qué esperar".

Para áreas problemáticas en el campus que necesitan atención para arar o palear, comuníquese con UW Physical Plant (Grounds) en [email protected] o (608) 263-3333.

Etiquetas: instalaciones y construcción del campus